碳抵消和碳捕捉办法无望削减19%的碳排放。碳抵消体例包罗丛林、恢复湿地，以接收大气中的二氧化碳。而碳捕捉手艺则操纵大型电扇过滤空气，并通过化学接收剂捕捉氧化碳，将其储存或用于制制可持续航空燃料。
氢能也是一种潜正在的替代方案。氢气可取保守内燃机连系利用，或做为燃料电池的一部门。它的能量密度较高，需要对飞机燃料系统进行调整。虽然如斯，氢动力、夹杂动力和电动飞机估计将正在2030年代投入利用。此外，也能无效降低风阻和燃料耗损。
纯电动飞机的碳排放极低，特别是正在电力来历为可再生能源的环境下。然而，目前电池分量远超保守燃料，成为手艺成长的瓶颈。
整个航空业正正在积极采纳办法，以削减碳排放和影响。到2050年实现净零排放的方针可以或许成为现实。但最终成效若何，还需时间验证。前往搜狐，查看更多。
正在第77届国际航空运输协会年会上，航空公司通过了一项决议，许诺到2050年实现净零碳排放。这一许诺笼盖了全球80%的航空公司，意义严沉。为实现这一方针，协会沉点关心多个环节范畴。
采用新手艺无望削减13%的碳脚印。夹杂动力和纯电动飞机的开辟尤为环节。夹杂动力飞机连系电动系统和保守内燃机，正在起飞时利用燃油，随后由电动系统接管，从而降低燃料耗损。内燃机的分量更轻，有帮于削减全体能耗。虽然这并非完全零碳，但为纯电动飞机的成长奠基了根本。
跟着全球天气变暖的日益严峻，削减碳脚印已成为浩繁行业关心的核心。各行业正勤奋降低二氧化碳排放，以遏制全球气温上升，从而削减极端气候现象的发生。正在这一布景下，变化的动力愈发强劲。
据统计，削减碳脚印的65%可通过可持续航空燃料实现。这种燃料以动物为根本，比拟保守喷气燃料，可削减80%的碳排放。包罗农业烧毁物、废油、林业残留物和非粮食做物等。因为不会占用耕地或导致丛林砍伐，该燃料被认为是可持续的。
目前，全球已有40多个国度颁布发表开展可持续航空燃料项目。多家航空公司已起头利用这种燃料，包罗维珍航空、英航和土耳其航空。2024年，该燃料的全球产量达12。5亿升。然而，为了正在2050年前实现净零排放，其产量仍需大幅提拔。虽然挑和沉沉，协会估计到2050年，可持续航空燃料将成为喷气燃料的次要替代品。
